Saiensi se especializa en la investigación, el desarrollo y la fabricación de componentes esenciales para sistemas de combustible y energías renovables. La bomba de combustible electrónica integrada es uno de sus productos clave. Tras varios avances tecnológicos, la bomba de combustible ha alcanzado su séptima generación con un diseño optimizado sin escobillas. Saiensi posee todos los derechos de propiedad intelectual y ofrece servicios de desarrollo personalizados. Se han establecido alianzas de suministro a largo plazo con importantes fabricantes de equipos originales (OEM) como Weichai Power y clientes internacionales. La capacidad de producción anual alcanza las 600,000 unidades.
La bomba es apta para motores diésel de diversos tipos de vehículos diésel, como camiones pesados, maquinaria de construcción y equipos agrícolas. Garantiza un funcionamiento fiable del motor a bajas temperaturas y cumple con los requisitos de protección ambiental y eficiencia de combustible.
| Voltaje | 12V/24V |
| Presión | 82.5±7.5kPa/200±30kPa |
| Interfaz de rosca de tubería de combustible | M14/M16/M18 |
| Potencia de calefacción | Aprox. 200W |
| Alarma de nivel de agua | Voltaje de entrada: 12/24V. Voltaje de salida: en combustible y aire > 4.6 V; en agua < 1.41 V |
| Tiempo de funcionamiento | 3 min / controlado por ECU |
| Temperatura de funcionamiento | -40℃~105℃ |
| Límite de limpieza | Peso del contaminante < 27 mg; tamaño de partícula < 0.6 mm |
| Clasificación de protección | IP67 |
| Caudal de combustible | 200L/h |
Se pueden desarrollar diseños personalizados según los requisitos del usuario, incluida la apariencia del producto, los materiales, el voltaje, el caudal, la presión y el tipo de interfaz.
La bomba de combustible electrónica integrada está disponible en varias variaciones estructurales para satisfacer diferentes requisitos de aplicación y diseños de instalación, incluidos los tipos de cabezal único, cabezal doble pequeño, cabezal doble y cabezal triple grande.
La bomba de combustible electrónica integrada combina funciones de suministro de combustible, descarga de aire, precalentamiento y desparafinado del combustible, y filtración de combustible. Se utiliza en el sistema de suministro de combustible de baja presión de los motores diésel para garantizar un flujo fluido de combustible y eliminar el agua y los contaminantes sólidos del combustible.
La bomba de combustible electrónica integrada consta de una base, una bomba de rodillos sin escobillas, un módulo de control, un filtro y un depósito transparente. La base y la bomba de rodillos forman el conjunto de la bomba eléctrica, controlada por el controlador que envía comandos de funcionamiento al motor.
1. Bomba de rodillos con motor sin escobillas
2. Módulo de control
3. Base
4. Filtro
5. Recipente transparente
Como empresa de confianza en el segmento de bombas de combustible electrónicas sin escobillas de China, su conjunto ligero de bomba de combustible electrónica recibió el Premio a la Innovación Tecnológica y al Logro de la Invención de China 2019. En comparación con los diseños tradicionales, el consumo de energía se reduce en un 30% y la vida útil se extiende en un 50%. Esto ayuda a los fabricantes de equipos originales (OEM) a reducir costes y mejorar la eficiencia, mientras que los usuarios finales se benefician de menores costes de mantenimiento y un funcionamiento estable.
¿Necesita ayuda para elegir el producto adecuado o planificar su proyecto? Estamos aquí para brindarle la asistencia que necesita.
La bomba de combustible electrónica integrada combina el suministro de combustible, la descarga de aire, el precalentamiento y desparafinado del combustible, y la filtración en un solo conjunto para sistemas de baja presión de motores diésel. Su diseño garantiza un flujo de combustible uniforme y elimina el agua y las partículas. La conmutación electrónica elimina las escobillas de carbón, lo que previene la contaminación del combustible y reduce la tasa de fallos.
A bajas temperaturas ambiente, ciertos combustibles pueden solidificarse parcialmente antes de alcanzar el punto de cera, lo que restringe el flujo y provoca fallos en el arranque del motor. La bomba de combustible electrónica integrada cuenta con un sistema de precalentamiento y desparafinado que mantiene la fluidez del combustible en el circuito de baja presión, garantizando así un funcionamiento estable del motor en entornos fríos.
Bomba de combustible y gestión térmica automotriz
